加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力 金彭開啟電動(dòng)車全品類鋰電時(shí)代
發(fā)布時(shí)間2018-10-25 10:46:04
10月24日，港珠澳大橋正式通車，中央廣播電視總臺(tái)巴士成為第一輛駛上港珠澳的大巴。這輛紅色雙層巴士，是由我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的鈦酸鋰動(dòng)力新能源汽車。
新能源汽車逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，這已是全球各國(guó)的共識(shí)。在今年4月9日舉行的博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)上，海南省省長(zhǎng)沈曉明表示，海南計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車。海南也由此成為我國(guó)首個(gè)宣布禁售燃油車的省份。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，技術(shù)創(chuàng)新步伐明顯提升，產(chǎn)業(yè)整合力度持續(xù)加強(qiáng)，盡管整體技術(shù)水平與先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定差距，但在部分領(lǐng)域，例如短途新能源交通工具，我國(guó)正以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑世界。
作為短途新能源交通工具領(lǐng)域的行業(yè)代表，金彭早在2015年就確立了“鋰電”的技術(shù)發(fā)展方向，并于今年3月3日正式發(fā)布全系鋰電動(dòng)力產(chǎn)品，涵蓋低速新能源汽車、三開貨運(yùn)、都市休閑、鄉(xiāng)鎮(zhèn)休閑、篷客、快遞專用車、電動(dòng)自行車等全品類，率先開啟中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)全品類“鋰電時(shí)代”。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，新華網(wǎng)、中國(guó)江蘇網(wǎng)、徐州日?qǐng)?bào)、全球電動(dòng)車網(wǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)等權(quán)威媒體現(xiàn)場(chǎng)見證并刊發(fā)報(bào)道，引發(fā)社會(huì)熱議。有業(yè)內(nèi)人士指出，金彭此舉將大大加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的“鋰電化”，倒逼更多企業(yè)加快鋰電產(chǎn)品的開發(fā)和上市，推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品迭代，意義重大。
金彭集團(tuán)總工程師李召勤表示，響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展理念，滿足人民對(duì)美好生活的向往，是金彭矢志不渝的追求和目標(biāo)，相比鉛酸電池，鋰電具有綠色環(huán)保、輕便安全、使用壽命長(zhǎng)、行駛里程遠(yuǎn)、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，更符合當(dāng)下中國(guó)的市場(chǎng)現(xiàn)狀和消費(fèi)升級(jí)需求，市場(chǎng)前景廣闊。
數(shù)據(jù)顯示，鋰電的使用壽命是普通鉛酸電池的3-5倍，用戶綜合使用成本為鉛酸電池的60%-80%，重量?jī)H是同規(guī)格鉛酸電池的40%，且支持快速充電，一次充滿電僅需3小時(shí)。在今年4月舉行的“里程極限挑戰(zhàn)”中，搭載鋰電混合動(dòng)力系統(tǒng)的金彭低速新能源汽車成功完成了從南京到北京的超長(zhǎng)里程挑戰(zhàn)，創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)記錄。
近日，習(xí)近平主席在珠海調(diào)研時(shí)再次強(qiáng)調(diào)：“從大國(guó)到強(qiáng)國(guó)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力。”據(jù)李召勤透露，金彭將積極響應(yīng)習(xí)近平主席的指示精神，不斷加大新能源領(lǐng)域的技術(shù)投入，加快研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際先進(jìn)的鋰電動(dòng)力產(chǎn)品，適時(shí)推向市場(chǎng)，引領(lǐng)全球用戶以更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的方式出行。
