2月17日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平在京出席民營企業(yè)座談會上發(fā)表重要講話，習(xí)主席強調(diào)民營企業(yè)是伴隨改革開放偉大歷程蓬勃發(fā)展起來的，黨和國家對民營經(jīng)濟發(fā)展的基本方針政策，已經(jīng)納入中國特色社會主義制度體系。黨和國家將毫不動搖鼓勵、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展，保證各種所有制經(jīng)濟依法平等使用生產(chǎn)要素、公平參與市場競爭、同等受到法律保護(hù)，促進(jìn)各種所有制經(jīng)濟優(yōu)勢互補、共同發(fā)展，促進(jìn)非公有制經(jīng)濟健康發(fā)展和非公有制經(jīng)濟人士健康成長。
為進(jìn)一步統(tǒng)一思想、堅定信心，促進(jìn)民營經(jīng)濟健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。在全國兩會即將召開之際，由中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會主辦的2025全國兩會代表委員與中小企業(yè)座談會（以下簡稱“座談會”）于2月18日在北京采取“線上+線下”的形式召開。座談會的主題為“聽企聲、為民生”，邀請10余位全國人大代表、政協(xié)委員與來自科技、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的50余家中小企業(yè)負(fù)責(zé)人交流研討。
自2017年3月首屆座談會舉辦以來，已成功召開七屆，得到了來自民主黨派、經(jīng)濟、科技、教育等界別的全國人大代表、政協(xié)委員和省市區(qū)人大代表、政協(xié)委員的積極響應(yīng)和鼎力支持，參加座談會的全國人大代表和政協(xié)委員共計50余位。已成為為中小企業(yè)發(fā)聲，將企聲化呼聲、將呼聲化政聲的重要通道之一，為全國人大會議議案組和全國政協(xié)會議提案組提供了多份有價值的建議提案，很多建議成為了政府部門深化改革和完善行政的重要參考。
01 行業(yè)發(fā)展 現(xiàn)狀困境
在此次座談會上，四輪低速電動車成為熱議焦點。四輪低速電動車以其經(jīng)濟實惠、操作簡便等特點，在廣大城鄉(xiāng)地區(qū)成為不少居民短途出行的重要選擇。然而，因其缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，部分車輛安全性能低，駕駛者安全意識參差不齊，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。同時，有些地區(qū)采取粗暴禁行、取締等“一刀切”方式回避矛盾，使得百姓合理的低速出行需求得不到滿足，合法與非法、規(guī)范與需求之間的矛盾日益凸顯。
02各方呼吁 發(fā)展訴求
在座談會上，中小企業(yè)代表積極發(fā)聲。中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會特邀副會長、金彭集團副總裁王應(yīng)黎，協(xié)會低速電動車專委會專家、江蘇民營經(jīng)濟統(tǒng)戰(zhàn)研究協(xié)同創(chuàng)新基地負(fù)責(zé)人首席專家盧勇等專家就相關(guān)問題進(jìn)行了發(fā)言。他們指出，在市場拓展方面，國際市場波動加劇，企業(yè)期待政府搭建更多跨境合作平臺，助力企業(yè)“抱團出?！?，拓展更廣闊的發(fā)展空間。
03規(guī)范發(fā)展 探索方向
參會代表認(rèn)為，合法化與規(guī)范化是化解“老頭樂”矛盾的關(guān)鍵。一方面，應(yīng)加快制定四輪低速電動車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確車輛生產(chǎn)、銷售、使用等各環(huán)節(jié)的規(guī)范，讓企業(yè)生產(chǎn)有章可循，消費者使用安全放心。另一方面，政府在管理過程中，應(yīng)摒棄“一刀切”的簡單做法，充分尊重百姓的低速出行需求，因勢利導(dǎo)。推動四輪低速電動車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升行業(yè)整體效率和管理水平。
四輪低速電動車的發(fā)展，既關(guān)系到眾多中小企業(yè)的生存與發(fā)展，也承載著廣大百姓的出行需求。在政策制定與執(zhí)行過程中，需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，以規(guī)范促發(fā)展，以發(fā)展惠民生，讓四輪低速電動車在合法合規(guī)的軌道上，為人們的出行提供便利，為經(jīng)濟發(fā)展增添活力，真正實現(xiàn)民生與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏。
